한국도로공사

• 김세빈을 중심으로 모마와 타나차가 세트 후반에 득점 효율을 높이며, 강소휘의 안정적인 후위 커버로 긴 랠리 상황에서도 흐름을 유지합니다. 이에 따라 세트 후반으로 갈수록 리듬과 결정력이 강화되는 경기 구조를 보입니다.

정관장

• 초반 강타 위주의 전개는 강하지만, 세트 후반에는 리시브와 수비 전환에서 흔들리며 흐름이 자주 끊깁니다. 자네테와 정호영의 공격은 순간 폭발력은 있지만, 길어지는 랠리에서는 효율이 떨어집니다. 따라서 경기 후반 집중력 유지가 가장 큰 과제로 남습니다.

종합

• 한국도로공사는 세트 후반 템포 조절과 볼 배합의 완성도에서 우위를 보입니다. 정관장은 초반 흐름을 만들 수 있지만, 후반 리듬 유지에서 약점이 드러날 가능성이 큽니다. 따라서 경기 후반부 완성력에서 한국도로공사가 경기를 주도할 가능성이 높습니다.

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